Localizado num ponto logístico estratégico do estado, às margens da BR 285, o já consolidado Distrito Industrial da Invernadinha carece de infraestrutura viária que atenda ao seu próprio crescimento e o de Passo Fundo. Sede de grandes empresas, a região tem, por consequência, um fluxo intenso de veículos de carga, que, em breve, circularão por ruas remodeladas e planejadas considerando as especificidades locais. Nessa semana, a Prefeitura de Passo Fundo abriu o edital para a realização de obra nos acessos ao distrito e a pavimentação asfáltica de ruas do entorno. No total, 4,5 quilômetros serão beneficiados, com o investimento de R$ 14,3 milhões, oriundos de recursos próprios da prefeitura e de uma emenda parlamentar federal.
Conforme o prefeito de Passo Fundo, Pedro Almeida, trata-se de uma grande obra de infraestrutura, que beneficiará diversas empresas instaladas na área. “É um grande investimento do município, com atuação fundamental do ex-deputado federal Luciano Azevedo, que assegurou cerca de R$ 6,7 milhões junto ao Ministério das Cidades para as obras de asfaltamento em trechos que fazem a ligação do distrito à rodovia e à área central da cidade”, destacou Almeida.
Luciano Azevedo frisou que as melhorias são reivindicações antigas das comunidades próximas e de empresários instalados no distrito. "Fico muito feliz em saber que o trabalho realizado durante meu mandato continua gerando resultados concretos para melhorar a cidade e a vida de quem mora aqui", afirmou.
O que será feito
Dentro do projeto de revitalização formatado pela Secretaria de Obras do Município, está prevista nova pavimentação asfáltica, canalização, meio-fio, passeio público e sinalização nas ruas dos bairros beneficiados e no acesso ao distrito.
Um dos pontos fundamentais, menciona o secretário de Obras, Rubens Astolfi, é o alargamento da pista e a redução dos declives nas ruas Neri Gosch e James Franco. “O projeto foi feito levando em consideração o fluxo de veículos do local, especialmente veículos de grande porte, dos caminhões que usam o distrito industrial”, confirma.
As obras de asfaltamento conectarão os seguintes pontos: a rua Manoel Portela à sede da Be8; a Be8 até as ruas James Franco e Neri Gosch; e a rua Arno Pini até a Avenida Rui Barbosa. “O trecho da Rua Manoel Portela que é de estrada de chão, e liga com a Rua Uruguai no centro, [quando pavimentado] vai ser uma nova ligação do centro da cidade com o bairro Petrópolis”, detalha.
A reestruturação beneficiará empresas como a Be8, Kuhn do Brasil implementos, Marini Metalúrgica, Lavanderia do Hospital de Clínicas, Kim Master e a Distribuidora de combustível da Ipiranga.“Vamos resolver o histórico problema de entrada do distrito. Muitos caminhões de grande porte enfrentam dificuldades para transitar na área e acabam danificados”, reconhece o secretário de Obras.
A prefeitura marcou para o dia 24 de abril a abertura das propostas das empresas interessadas em executar os trabalhos. Conforme projeta Astolfi, após a definição da empresa ganhadora, inicia a etapa de assinaturas de contratos e ordem de serviço. “A expectativa é que a obra comece entre junho e julho deste ano”, finaliza.
Duplicação da BR 285
O trevo de acesso ao Distrito Industrial Invernadinha, em função do fluxo intenso de veículos, configura-se como um dos principais gargalos logísticos na BR 285 em Passo Fundo. A estrutura atual exige paciência dos motoristas que tentam atravessar a pista saindo do próprio distrito. A solução cabe ao Governo Federal, responsável pela rodovia, que espera receber neste mês de abril o projeto de duplicação de cerca de 12 km, elaborado por uma empresa contratada. O prazo foi confirmado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), conforme publicou ON ainda em fevereiro.
A etapa atual é desenvolvida pela empresa SD – Consultoria e Engenharia Ltda, contratada em 29 de abril de 2022, e que iniciou efetivamente os serviços em maio do mesmo ano. As melhorias planejadas ocorrerão entre o acesso ao Bairro São José, partindo da Rua Morom, no km 292,55, e o entroncamento com a ERS-324 (km 304,3), no viaduto.
Conforme o DNIT, são desenvolvidas soluções para todos os pontos críticos da via no trajeto contratado, atualmente totalmente com pistas simples, e que, com o crescimento da cidade, cruza regiões urbanizadas. Nesse contexto, serão construídas oito Obras de Arte Especiais (viadutos e passagens inferiores) que permitirão o fluxo de tráfego em níveis distintos. Além disso, o projeto inclui a duplicação de um viaduto e de uma ponte existente. Também prevê a duplicação da pista ao longo de toda a extensão contratada, além da implantação de ruas laterais para acomodação e conexão do tráfego local.
